Industriële API Trunnion Mouted Vaste kogelkraan Fabrikant Prijs fabriek China
Wat zijn Trunnion-kogelkranen?
Akogelkraanbetekent dat de kogel wordt vastgehouden door lagers en alleen mag draaien. Het grootste deel van de hydraulische belasting wordt ondersteund door de systeembeperkingen, wat resulteert in een lage lagerdruk en geen asvermoeidheid.
Dekogelkraanis een soort kwartslagklep die een holle, geperforeerde en vaste/ondersteunde kogel gebruikt om de stroom erdoorheen te regelen.
De druk in de pijpleiding drijft de stroomopwaartse zitting tegen de stilstaande kogel, zodat de lijndruk de stroomopwaartse zitting op de kogel drukt, waardoor deze afdicht.De mechanische verankering van de bal absorbeert de stuwkracht van de lijndruk, waardoor overmatige wrijving tussen de bal en de zittingen wordt voorkomen, zodat zelfs bij volledige nominale werkdruk het bedrijfskoppel laag blijft.Dit is bijzonder voordelig wanneer de kogelkraan wordt bediend, omdat hierdoor de grootte van de actuator wordt verminderd en daarmee de totale kosten van het klepbedieningspakket.De tap is verkrijgbaar voor alle maten en voor alle drukklassen, maar ze zijn vooral bedoeld voor grote maten en hogedrukomstandigheden
Belangrijkste kenmerken van NORTECH Trunnion-kogelkranen
1. Dubbel blokkeren en aftappen (DBB)
Wanneer de klep gesloten is en de middelste holte wordt geleegd via de afvoerklep, zullen de stroomopwaartse en stroomafwaartse zittingen onafhankelijk van elkaar blokkeren.Een andere functie van de afvoerinrichting is dat de klepzitting kan worden gecontroleerd als er tijdens de test lekkage is.Bovendien kunnen de afzettingen in het lichaam worden gewassen via het afvoerapparaat. Het afvoerapparaat is ontworpen om schade aan de zitting door onzuiverheden in het medium te verminderen.
2. Laag bedrijfskoppel
De kogelkraan van de tappijpleiding neemt de tapkogelstructuur en de zwevende klepzitting over, om een lager koppel onder werkdruk te bereiken.Het maakt gebruik van zelfsmerende PTFE en metalen glijlagers om de wrijvingscoëfficiënt tot de laagste te verlagen in combinatie met de hoge intensiteit en hoge fijnheid van de steel
4. Vuurvast structuurontwerp
In geval van brand tijdens het gebruik van de klep, zullen de zittingring, de O-ring van de steel en de O-ring van de middenflens van PTFE, rubber van andere niet-metalen materialen bij hoge temperaturen worden ontleed of beschadigd. Onder druk van het medium zal de bal De klep zal de zittinghouder snel naar de bal duwen om ervoor te zorgen dat de metalen afdichtring contact maakt met de bal en de hulpmetaal-op-metaal afdichtingsstructuur vormt, die kleplekkage effectief kan controleren. Het vuurvaste structuurontwerp van de kogelkraan van de tappijpleiding voldoet aan de vereisten in API 607,API 6FA,BS 6755 en andere normen.
5. Antistatische structuur
De kogelkraan is ontworpen met de antistatische structuur en gebruikt het ontladingsapparaat voor statische elektriciteit om direct een statisch kanaal te vormen tussen de bal en het lichaam door de steel, om de statische elektriciteit te ontladen die wordt geproduceerd als gevolg van wrijving tijdens het openen en sluiten van kogel en zitting door de pijpleiding, waardoor brand of explosie wordt vermeden die kan worden veroorzaakt door statische vonken en de veiligheid van het systeem wordt gewaarborgd.
7. Enkele afdichting
(Automatische drukontlasting in de middelste holte van de klep) Over het algemeen wordt de enkele afdichtingsstructuur gebruikt. Dat wil zeggen dat er alleen de stroomopwaartse afdichting is.Omdat de onafhankelijke veerbelaste stroomopwaartse en stroomafwaartse afdichtingszittingen worden gebruikt, kan de overdruk in de klepholte het voorspaneffect van de veer overwinnen, om de zitting los te maken van de bal en een automatische drukontlasting naar het stroomafwaartse deel te realiseren De stroomopwaartse zijde: Wanneer de zitting axiaal langs de klep beweegt, veroorzaakt de druk “P” die wordt uitgeoefend op het stroomopwaartse deel (inlaat) een tegengestelde kracht op A1. Omdat A2 hoger is dan A1, A2-A1=B1, wordt de kracht op B1 zal de zitting naar de kogel duwen en een strakke afdichting van het stroomopwaartse deel realiseren
De stroomafwaartse zijde: Zodra de druk “Pb” in de klepholte toeneemt, is de kracht die op A3 wordt uitgeoefend groter dan die op A4.Omdat A3-A4 = B2 zal het drukverschil op B2 de veerkracht overwinnen om de zitting los te maken van de kogel en daarna de drukontlasting van de klepholte naar het stroomafwaartse deel te realiseren. De zitting en de kogel zullen opnieuw worden afgedicht onder de veerwerking .
Secundaire afdichting: stroomafwaarts.
Wanneer het drukverschil lager is of er geen drukverschil is, zal de zwevende zitting onder veerwerking axiaal langs de klep bewegen en de zitting naar de kogel duwen om een goede afdichting te behouden.Wanneer de klepholtedruk P toeneemt, zal de kracht die wordt uitgeoefend op het gebied A4 van de klepzitting groter zijn dan de kracht die wordt uitgeoefend op het gebied A3, A4-A3 = B1. Daarom zal de kracht op B1 de zitting naar de kogel duwen en realiseren strakke afdichting van het stroomopwaartse deel.
9. Veiligheidshulpmiddel
Omdat de kogelkraan is ontworpen met de geavanceerde primaire en secundaire afdichting met dubbel zuigereffect, en de middelste holte geen automatische drukontlasting kan realiseren, moet de veiligheidsklep op het lichaam worden geïnstalleerd om het gevaar van overdrukschade te voorkomen in de klepholte die kan optreden als gevolg van thermische uitzetting van het medium. De aansluiting van de veiligheidsklep is doorgaans NPT 1/2.Een ander punt dat moet worden opgemerkt, is dat het medium van de veiligheidsklep rechtstreeks in de atmosfeer wordt geloosd.Indien directe lozing in de atmosfeer niet is toegestaan, raden wij aan een kogelkraan met een speciale structuur voor automatische drukontlasting naar de bovenstroom te gebruiken. Raadpleeg het volgende voor details.Geef dit bij de bestelling aan als u de veiligheidsklep niet nodig heeft of als u de kogelkraan met de speciale structuur van automatische drukontlasting naar bovenstroom wilt gebruiken.
10. Speciale structuur van automatische drukontlasting naar de bovenstroom
Omdat de kogelkraan is ontworpen met de geavanceerde primaire en secundaire afdichting met een dubbel zuigereffect, en de middelste holte geen automatische drukontlasting kan realiseren, wordt de kogelkraan met de speciale structuur aanbevolen om te voldoen aan de eisen van automatische drukontlasting en om geen vervuiling te garanderen. aan het milieu. In de structuur neemt de bovenste stroom primaire afdichting aan en de onderste stroom neemt primaire en secundaire afdichting aan. Wanneer de kogelkraan gesloten is, kan de druk in de klepholte automatische drukontlasting naar de bovenste stroom realiseren, om te voorkomen het gevaar veroorzaakt door druk in de holte. Wanneer de primaire zitting beschadigd is en lekt, kan de secundaire zitting ook de functie van afdichting vervullen. Maar er moet speciale aandacht worden besteed aan de stroomrichting van de kogelkraan. Tijdens de installatie. Let op de stroomopwaartse en stroomafwaartse richtingen. Raadpleeg de volgende tekeningen voor het afdichtingsprincipe van de klep met de speciale structuur
Principetekening van de voor- en benedenstroomse afdichting van de kogelkraan
Principetekening van de drukontlasting van de kogelklepholte naar de bovenstroomse en stroomafwaartse afdichting
12. Corrosiebestendigheid en sulfidestressbestendigheid
Er wordt een bepaalde corrosietoeslag gelaten voor de dikte van de carrosseriewand.
De koolstofstalen steel, de vaste as, de kogel, de zitting en de zittingring worden onderworpen aan chemische vernikkeling volgens ASTM B733 en B656. Bovendien zijn er verschillende corrosiebestendige materialen beschikbaar die gebruikers kunnen selecteren. Afhankelijk van de eisen van de klant kunnen de klepmaterialen worden geselecteerd volgens NACE MR 0175 / ISO 15156 of NACE MR 0103, en tijdens de productie moeten strikte kwaliteitscontrole en kwaliteitscontrole worden uitgevoerd om volledig te voldoen aan de vereisten in de normen en te voldoen aan de servicevoorwaarden in de zwavelomgeving
Uitblaasbestendige stuurpen
13. Verlengsteel
Wat de ingebedde klep betreft, kan de verlengsteel worden geleverd als bediening op de grond vereist is. De verlengsteel bestaat uit een steel, een injectieklep voor afdichtmiddel en een afvoerklep die naar boven kan worden uitgeschoven voor meer bedieningsgemak.Gebruikers moeten bij het plaatsen van bestellingen de vereisten en lengte van de verlengsteel aangeven.Voor kogelkranen die worden aangedreven door elektrische, pneumatische en pneumatische hydraulische aandrijvingen, moet de lengte van de verlengingssteel lopen van het midden van de pijpleiding tot de bovenflens.
Schematisch diagram van de verlengingssteel
Specificaties van NORTECH Trunnion-kogelkranen
Technische specificaties van de tapkogelkraan
| Nominale diameter | 2”-56”(DN50-DN1400) |
| Connectie type | RF/ZW/RTJ |
| Ontwerp standaard | API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 kogelkraan |
| Lichaams materiaal | Uit gegoten staal/Gesmeed staal/Gegoten roestvrij staal/Gesmeed roestvrij staal |
| Materiaal bal | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L |
| Materiaal zitting | PTFE/PPL/NYLON/PEEK |
| Werktemperatuur | Tot 120°C voor PTFE |
|
| Tot 250°C voor PPL/PEEK |
|
| Tot 80°C voor NYLON |
| Flens uiteinde | ASME B16.5 RF/RTJ |
| BW einde | ASME B 16.25 |
| Oog in oog | ASME B 16.10 |
| Druk temperatuur | ASME B 16.34 |
| Brandveilig en antistatisch | API607/API6FA |
| Inspectiestandaard | API598/EN12266/ISO5208 |
| Expositiebestendig | ATEX |
| Soort operatie | Handgeschakelde versnellingsbak/pneumatische aandrijving/elektrische aandrijving |
Productshow:
Toepassing van NORTECH Trunnion-kogelkranen
Dit soortDraaikogelkraanwordt op grote schaal gebruikt bij de exploitatie, raffinage en transport van olie, gas en mineralen.Het kan ook worden gebruikt om chemische producten en medicijnen te produceren;productiesysteem van waterkracht, thermische energie en kernenergie;afvoersysteem,
