Roestvrij staal pneumatische actuator flens drijvende kogelkraan China fabriek
Wat is een pneumatische drijvende kogelkraan?
DePneumatische drijvende kogelkraangebruik natuurlijke lijndruk om de bal tegen de stroomafwaartse zitting te drukken en af te dichten.De lijndruk wordt blootgesteld aan een groter oppervlak: het gehele stroomopwaartse vlak van de bal, wat een gebied is dat gelijk is aan de werkelijke buismaat.
A Pneumatische drijvende kogelkraanis een klep waarvan de kogel zweeft (niet vastgezet door een tap) in het kleplichaam, deze drijft naar de stroomafwaartse zijde en drukt stevig tegen de zitting onder de gemiddelde druk om de betrouwbaarheid van de afdichting te garanderen.De zwevende kogelkraan heeft een eenvoudige structuur en goede afdichtingsprestaties, maar het materiaal van de zitting is vereist om de werklast te weerstaan, aangezien de afdichtingsdruk wordt ontlast door de zittingring.Omdat er geen hoogwaardig zittingmateriaal beschikbaar is, wordt drijvende kogelkraan voornamelijk gebruikt in midden- of lagedruktoepassingen.
Belangrijkste kenmerken van NORTECH Pneumatische drijvende kogelkraan
zwevende stoel onder lage druk
zwevende stoel onder hoge druk
1. Speciaal stoelontwerp
we nemen het ontwerp van een flexibele afdichtringstructuur voor de drijvende kogelkraan over.Wanneer de middendruk laag is, is het contactoppervlak van de afdichtring en de kogel klein.Het zal de wrijving en het bedieningskoppel verminderen en tegelijkertijd de dichtheid garanderen. Wanneer de mediumdruk wordt verhoogd, wordt het contactoppervlak van de afdichtring en de bal groter, samen met de elastische vervorming van de afdichtring, zodat de afdichtring een hoger medium kan verdragen. impact zonder beschadigd te raken.
2. Vuurvast structuurontwerp
In geval van brand tijdens het gebruik van de klep zal de zittingring van PTFE of andere niet-metalen materialen bij hoge temperaturen worden afgebroken of beschadigd en dit zal resulteren in ernstige lekkage van vloeistof, wat behoorlijk gevaarlijk is voor het ontvlambare of explosieve medium. De vuurvaste afdichtring wordt tussen de kogel en de zitting geplaatst, zodat nadat de klepzitting is verbrand, het medium de kogel snel naar de stroomafwaartse metalen afdichtring zal duwen om de hulpmetaal-op-metaal afdichtingsstructuur te vormen die de kleplekkage effectief kan controleren. Bovendien is er de middelste flensafdichtingspakking, die zelfs bij hoge temperaturen een afdichting kan garanderen. Het vuurvaste structuurontwerp van de drijvende kogelkraan voldoet aan de eisen van APl607, APl6FA, BS 6755 en andere normen.
Vuurvaste structuur Ontwerp van middenflens
Vuurvast structuurontwerp van stam (na verbranding)
Vuurvast structuurontwerp van de stoel
Vuurvast structuurontwerp van stam (normaal gebruik)
4. Betrouwbare afdichting van de klepsteel
De steel is ontworpen met de schouder aan de onderkant, zodat deze niet door het medium naar buiten wordt geblazen, zelfs onder extreme omstandigheden, zoals abnormale drukstijging in de klepholte, falen van de pakkingplaat enz. Bovendien om lekkage daarna te voorkomen de steelpakking wordt verbrand in geval van brand, het druklager wordt geplaatst op de plaats waar de steelschouder en het lichaam contact maken om een omgekeerde afdichtingszitting te vormen.De afdichtingskracht van de omgekeerde afdichting zal toenemen afhankelijk van de toename van de middendruk, om een betrouwbare steelafdichting onder verschillende druk te garanderen, lekkage te voorkomen en verspreiding van ongelukken te voorkomen. De V-type pakkingafdichtingsstructuur is ontworpen voor de steel, het V-type de pakking kan de drukkracht en de gemiddelde kracht van de pakkingbus effectief veranderen in de afdichtingskracht van de steel.Volgens de eisen van de gebruiker kan het veerbelaste pakkingdrukmechanisme worden gebruikt om de afdichting van de steelpakking betrouwbaarder te maken.
Antistatisch structuurontwerp van kogelkraan met DN32 en hoger
Antistatisch structuurontwerp van kogelkraan kleiner dan DN32
5. Preventie van vergrendelingen en verkeerde bediening
De handmatige kogelkraan kan worden vergrendeld door een slot in de volledig open of volledig gesloten positie.Het 90° open en dicht positioneringsstuk met slotgat is ontworpen om verkeerde bediening van de klep veroorzaakt door niet-geautoriseerde operators te voorkomen, en het kan ook het openen of sluiten van de klep of andere ongelukken veroorzaakt door trillingen van de pijpleiding of onvoorspelbare factoren voorkomen.Het is zeer effectief, vooral voor ontvlambare en explosieve olie-, chemische en medische werkpijpleidingen of veldbuizen.Het deel op de kop van de stuurpen dat met het handvat is geïnstalleerd, heeft een plat ontwerp.Waar de klep wordt geopend, bevindt de hendel zich evenwijdig aan de pijpleiding en zijn de sluitingsindicaties van de klep gegarandeerd correct.
De aan de onderkant gemonteerde stuurpen blaast niet uit onder gemiddelde druk
De aan de bovenkant gemonteerde stuurpen kan bij gemiddelde druk uitblazen
Voordat de verpakking wordt geperst
Nadat de verpakking is ingedrukt
het veerbelaste verpakkingsmechanisme
Technische specificaties van pneumatische drijvende kogelkraan
| Nominale diameter | 1/2”-8”(DN15-DN200) |
| Connectie type | Verhoogde gezichtsflens |
| Ontwerp standaard | API-608 |
| Lichaams materiaal | Roestvrij staal CF8/CF8M/CF3/CF3M |
| Materiaal bal | Roestvrij staal 304/316/304L/316L |
| Materiaal zitting | PTFE/PPL/NYLON/PEEK |
| Werktemperatuur | Tot 120°C voor PTFE |
|
| Tot 250°C voor PPL/PEEK |
|
| Tot 80°C voor NYLON |
| Flens uiteinde | EN1092-1 PN10/16,ASME B16.5 Cl150 |
| Oog in oog | ASME B 16.10 |
| ISO-montagepad | ISO5211 |
| Inspectiestandaard | API598/EN12266/ISO5208 |
| Soort operatie | Hendelhendel/handgeschakelde versnellingsbak/pneumatische aandrijving/elektrische aandrijving |
Productshow:
Toepassing van pneumatische drijvende kogelkraan
OnsPneumatische drijvende kogelkraankan op grote schaal worden gebruikt in petrochemische, chemische, staal-, papier-, farmaceutische en langeafstandstransportleidingen, enz., bijna op het hele gebied.
