Waarom zou debol klepworden ontworpen als een lage inlaat, hoge uitlaat en klepafsluiter met kleine diameter?Bij het ontwerp- en installatieproces worden meestal lage inlaat en hoge uitlaat gebruikt, dat wil zeggen dat de klepklep van onder de klepklep naar boven de klepklep stroomt.De klepafsluiter met kleine diameter heeft een zeer klein spindelkoppel en een klein bedieningskoppel bij openen en sluiten.Zelfs onder invloed van de werkdruk is de impact op de werking klein, omdat de invloed van de stroomrichting van het medium op de moeilijkheidsgraad van de werking kan worden genegeerd.Er wordt gebruik gemaakt van een klepafsluiter met een kleine diameter. Het zijn allemaal niet-gebalanceerde structuren.Waarom zou de klepafsluiter ontworpen moeten worden met lage inlaat en hoge uitlaat met lage inlaat en hoge uitlaat?Wanneer deze gesloten is, heeft de middendruk een kleine invloed op de klepsteel en heeft deze geen invloed op de klepsteel.
De klepsteel wordt ook ondergedompeld in het medium, dat niet gemakkelijk door het medium kan worden gecorrodeerd, wat de klepsteel effectief beschermt;de pakkingstructuur is ook effectief geïsoleerd van het medium, waardoor de invloed van het medium op de pakking wordt gewaarborgd en de levensduur van de klepsteelpakking effectief wordt verlengd.
Het allerbelangrijkste is veiligheid.Als de klepsteel breekt of er andere storingen optreden, kan de klep automatisch openen om overdruk van het systeem te voorkomen.
Het gebruik van een lage inlaat en een hoge uitlaat kan ook effectief het waterslagfenomeen van de afsluiter voorkomen.Wanneer gesloten, onder invloed van de middendruk, kan de bewegingssnelheid onder de smeerklep niet snel zijn, en de sluittijd is relatief lang, en het is niet gemakkelijk om naar believen waterslag te veroorzaken. Fenomeen, waardoor pijpleidingtrilling ontstaat en schade aan de gehele pijpleidinggerelateerde apparatuur.