Het verschil tussen stijgende spindelafsluiters en niet-stijgende spindelafsluiters

Schuifafsluiter kan worden onderverdeeld in:

1, stijgende spindelafsluiter: spindelmoer in het klepdeksel of beugel, open en sluit de poort, met roterende spindelmoer om het stijgen en dalen van de spindel te bereiken.Deze structuur is gunstig voor de smering van de stuurpen, en de mate van openen en sluiten is duidelijk, dus wordt deze veel gebruikt.

2, donkere spindelafsluiter: spindelmoer in het kleplichaam, direct contact met het medium.Open en sluit de poort door aan de steel te draaien.De voordelen van deze constructie zijn: de hoogte van de schuifafsluiter blijft altijd hetzelfde, waardoor de inbouwruimte klein is, geschikt voor grote diameter of beperkt tot de inbouwruimte van de schuifafsluiter.De constructie moet zijn uitgerust met een openings- en sluitingsindicator die de openings- en sluitingsgraad aangeeft.Het nadeel van deze structuur is dat de steeldraad niet alleen kan worden gesmeerd, maar ook direct medium erosie kan accepteren, gemakkelijk te beschadigen.

Belangrijkste verschillen tussen stijgende spindelafsluiters en niet-stijgende spindelafsluiters:

1. De hefschroef van de schuifafsluiter met donkere steelflens draait alleen en beweegt naar beneden, en het zichtbare deel is slechts een staaf.De moer wordt op de poortplaat bevestigd en de schroef wordt gedraaid om de poortplaat op te tillen, zonder zichtbaar frame;De hefschroef van de schuifafsluiter met stijgende spindelflens is zichtbaar, de moer bevindt zich dicht bij het handwiel en is vastgezet (noch roterend noch axiale beweging). Door de schroef te draaien om de poort op te tillen, hebben de schroef en de poort alleen een relatieve rotatiebeweging zonder relatieve axiale verplaatsing lijkt het uiterlijk op een portaalbeugel.

2, de donkere staafklep kan de spindel niet zien, en de stijgende staaf kan de spindel zien.

3. Het stuur en de klepsteel zijn bij het in- en uitschakelen van de klep relatief stationair met elkaar verbonden.Het wordt geopend en gesloten door de klepsteel op een vast punt te draaien om de schijf omhoog en omlaag langs de rem te drijven.Stijgende stuurventielen worden tussen de stuurpen en het stuur geschroefd om de schijf omhoog of omlaag te brengen.Simpel gezegd is een stijgende stuurpenklep een schijf die met de stuurpen op en neer beweegt, waarbij het stuur altijd op zijn plaats zit.