Fluor-bekleedvlinderklepEen vlinderklep met fluorvoering is een type klep dat veelvuldig wordt gebruikt in zure, alkalische en andere corrosieve media. Het wordt op grote schaal toegepast in de aardolie-, chemische, farmaceutische, metallurgische, elektriciteits- en andere industrieën. Vanwege de complexiteit van de structurele kenmerken en de grote verscheidenheid aan voeringsmaterialen, weten gebruikers vaak niet hoe ze de juiste keuze moeten maken. Dit artikel legt uit hoe u een vlinderklep met fluorvoering kunt kiezen.
1. De fluorbeklede vlinderklep is een kunststoflaag die is aangebracht op het oppervlak van het gegoten stalen of roestvrijstalen klephuis en de klepgroep van de schijf die in contact staat met de vloeistof. Het doel is corrosiebestendigheid. Omdat de kunststof in contact komt met het medium, is de hardheid ervan gering. Het gebruikte medium mag geen harde deeltjes, kristallen, onzuiverheden, enz. bevatten om slijtage van de klepkern, de fluorbeklede laag van de klepzitting of de fluorlaag tijdens het openen en sluiten van de klep te voorkomen. Voor media met harde deeltjes, kristallen en onzuiverheden kunnen de klepkern en klepzitting worden vervaardigd van corrosiebestendige legeringen, zoals INCONEL, MONEL, Hastelloy, enz.
2. De temperatuur van het medium dat gebruikt wordt door de met fluor beklede vlinderklep: het gebruikte fluorplastic is F46 (FEP), en de temperatuur van het medium mag niet hoger zijn dan 150 °C (de temperatuur van het medium kan kortstondig oplopen tot 150 °C, maar moet gedurende langere tijd onder de 120 °C blijven). Anders kan de F46-bekleding van de kleponderdelen gemakkelijk verzachten en vervormen, waardoor de klep niet goed sluit en er grote lekkages ontstaan. Als de temperatuur van het medium gedurende korte tijd onder de 180 °C en gedurende langere tijd onder de 150 °C blijft, kan een ander fluorplastic worden gebruikt.
-PFA, maar PFA bekleed met fluorplastics is duurder dan PFA bekleed met F46.
3. De druk en het drukverschil moeten binnen de toelaatbare grenzen blijven. Als de druk en het drukverschil te groot zijn, kan de afdichting tijdens het openen en sluiten van de klep gemakkelijk beschadigd raken, wat de afdichtingsprestaties van de klep negatief beïnvloedt.
4. De vele soorten corrosieve media in de industrie bestaan ​​vaak niet uit slechts één soort zuur, base of zout. Dit maakt het lastig om het juiste bekledingsmateriaal te selecteren, waarvoor een uitgebreide selectie van parameters nodig is, zoals de samenstelling van de vloeistof, de concentratie, de temperatuur van het medium, de deeltjesgrootte en de stroomsnelheid van het medium.
5. De fluorbeklede vlinderklep moet correct worden geselecteerd op basis van de vereiste doorstroomsnelheid (Cv-waarde). De CV-waarde van de fluorbeklede vlinderklep is iets lager dan die van een gewone wafervlinderklep en een flensvlinderklep. Bij de selectie moeten de diameter en de openingsgraad van de fluorbeklede vlinderklep worden berekend op basis van de vereiste doorstroomsnelheid (Cv-waarde) en andere technische parameters. Als de diameter van de klep te groot is, zal deze onvermijdelijk te lang open blijven staan. Werking onder lage druk, in combinatie met de mediumdruk, kan ertoe leiden dat de klepkern en -stang door het medium worden geraakt, waardoor de klep gaat trillen. De klepkern en -stang kunnen zelfs breken als deze langdurig door het medium worden belast. Bij de selectie van verschillende typen fluorbeklede kleppen moeten gebruikers de technische gebruiksomstandigheden zo goed mogelijk begrijpen, zodat ze de juiste klep kunnen selecteren en gebruiken en de levensduur ervan kan worden verlengd. Indien de technische gebruiksvoorwaarden worden overschreden, dient dit aan de fabrikant te worden gemeld, in overleg te worden opgelost en passende maatregelen te worden getroffen. 6. Vermijd onderdruk. Bij gebruik van een met fluor beklede klep moet onderdruk in de leiding worden vermeden. Bij onderdruk zal de fluorbeklede laag in de binnenholte van de klep naar buiten worden gezogen (bol staan) en afbrokkelen, waardoor de klep niet goed meer opent en sluit.