Hoogwaardige groothandel industriële ISO5211 zwevende kogelkraan, leverancier uit China, fabrikant.
Wat is een vlotterkogelkraan?
A zwevende kogelklepEen kogelkraan is een klep waarbij de kogel in het klephuis zweeft (niet vastgezet in een tap). De kogel beweegt naar de stroomafwaartse zijde en drukt onder mediumdruk stevig tegen de zitting om een betrouwbare afdichting te garanderen. De kogelkraan heeft een eenvoudige constructie en goede afdichtingseigenschappen, maar het zittingmateriaal moet bestand zijn tegen de belasting, aangezien de afdichtingsdruk door de zittingring wordt opgevangen. Vanwege de beperkte beschikbaarheid van hoogwaardig zittingmateriaal wordt de kogelkraan voornamelijk gebruikt bij middelhoge of lage drukken.
Wanneer de klep zo is geplaatst dat de boring in dezelfde richting is als de pijpleiding, bevindt deze zich in de open stand en kan vloeistof stroomafwaarts stromen. NORTECHZwevende kogelklep Het is een nieuw product dat is vervaardigd door de gangbare klep aan te passen en de meest recente internationale normen toe te passen.
Belangrijkste kenmerken van de NORTECH ISO5211 vlotterkogelkraan?
1. Speciaal stoelontwerp
We hebben gekozen voor een flexibele afdichtingsringconstructie voor de vlotterkogelkraan. Bij een lage mediumdruk is het contactoppervlak tussen de afdichtingsring en de kogel klein. Dit vermindert wrijving en het bedieningskoppel, terwijl tegelijkertijd een goede afdichting wordt gegarandeerd. Bij een hogere mediumdruk wordt het contactoppervlak groter door de elastische vervorming van de afdichtingsring. Hierdoor kan de afdichtingsring hogere mediumbelastingen weerstaan zonder beschadigd te raken.
zwevende stoel onder lage druk
zwevende stoel onder hoge druk
2. Ontwerp van brandwerende constructies
In geval van brand tijdens het gebruik van de klep, zal de zittingring van PTFE of andere niet-metalen materialen bij hoge temperaturen ontbinden of beschadigd raken, wat kan leiden tot ernstige lekkage van vloeistof. Dit is zeer gevaarlijk voor ontvlambare of explosieve media. De brandwerende afdichtingsring is tussen de kogel en de zitting geplaatst, zodat, nadat de klepzitting is verbrand, het medium de kogel snel naar de stroomafwaartse metalen afdichtingsring duwt. Hierdoor ontstaat een extra metaal-op-metaal afdichtingsstructuur die lekkage van de klep effectief voorkomt. Daarnaast zorgt de afdichtingspakking in de middelste flens voor een goede afdichting, zelfs bij hoge temperaturen. Het brandwerende ontwerp van de zwevende kogelklep voldoet aan de eisen van API607, API6FA, BS 6755 en andere normen.
Brandwerend ontwerp van de middenflens
Brandwerend ontwerp van de steel (na verbranding)
Brandwerend ontwerp van de zitconstructie
Brandwerend ontwerp van de steel (normaal gebruik)
3. Antistatische structuur
De kogelkraan is ontworpen met een antistatische constructie en een antistatische ontladingsinrichting. Deze inrichting vormt een direct antistatisch kanaal tussen de kogel en de behuizing via de spindel, waardoor de statische elektriciteit die ontstaat door wrijving tussen de kogel en de zitting wordt afgevoerd. Dit voorkomt brand of explosies die kunnen ontstaan door statische vonken en waarborgt de veiligheid van het systeem.
Antistatische constructie van kogelkranen met een diameter van DN32 en hoger.
Antistatische constructie van kogelkranen kleiner dan DN32
4. Betrouwbare afdichting van de ventielsteel
Om lekkage te voorkomen nadat de steelpakking bij brand is verbrand, is er bovendien een druklager geplaatst op de plek waar de steelschouder en het lichaam contact maken, waardoor een omgekeerde afdichtingszitting ontstaat. De afdichtingskracht van de omgekeerde afdichting neemt toe naarmate de mediumdruk stijgt, waardoor een betrouwbare steelafdichting onder verschillende drukken wordt gegarandeerd, lekkage wordt voorkomen en de verspreiding van ongelukken wordt beperkt. De V-vormige pakking is ontworpen voor de steel; deze zet de drukkracht en mediumdruk van de pakkingbus effectief om in afdichtingskracht voor de steel. Afhankelijk van de wensen van de gebruiker kan een schijfveerbelast pakkingaandrukmechanisme worden toegepast om de afdichting van de steelpakking nog betrouwbaarder te maken.
De onderaan gemonteerde stuurpen zal niet losspringen onder gemiddelde druk.
De bovenaan gemonteerde ventielsteel kan bij gemiddelde druk losspringen.
Voordat de verpakking wordt geperst
Nadat de verpakking is aangedrukt
het veerbelaste verpakkingsmechanisme
5. Voorkomen van vergrendeling en verkeerde bediening
De handbediende kogelkraan kan worden vergrendeld in de volledig open of volledig gesloten stand. Het 90° openings- en sluitmechanisme met vergrendelingsgat is ontworpen om verkeerde bediening door onbevoegde personen te voorkomen. Het voorkomt ook het openen of sluiten van de kraan, of andere ongelukken veroorzaakt door trillingen in de leiding of onvoorspelbare factoren. Dit is met name effectief voor leidingen of buizen in de olie-, chemische en medische sector die worden gebruikt voor ontvlambare en explosieve vloeistoffen. Het gedeelte op de kop van de spindel waarop de hendel is gemonteerd, heeft een vlak ontwerp.
Technische specificaties van de ISO5211 vlotterkogelklep
| Nominale diameter | 1/2”-8”(DN15-DN200) |
| Verbindingstype | Verhoogde flens |
| Ontwerpstandaard | API 608 |
| Lichaamsmateriaal | Roestvrij staal CF8/CF8M/CF3/CF3M |
| Balmateriaal | Roestvrij staal 304/316/304L/316L |
| Materiaal van de zitting | PTFE/PPL/NYLON/PEEK |
| Bedrijfstemperatuur | Tot 120 °C voor PTFE |
|
| Tot 250 °C voor PPL/PEEK |
|
| Tot 80°C voor nylon |
| Flenseinde | EN1092-1 PN10/16, ASME B16.5 Cl150 |
| Oog in oog | ASME B 16.10 |
| ISO-montageplaat | ISO5211 |
| Inspectienorm | API598/EN12266/ISO5208 |
| Soort operatie | Handgreep/Handgeschakelde versnellingsbak/Pneumatische actuator/Elektrische actuator |
Productpresentatie: ISO5211 zwevende kogelkraan
Toepassing van de ISO5211 vlotterkogelklep
OnsISO5211 zwevende kogelklepHet kan op grote schaal worden gebruikt in de petrochemische industrie, de chemische industrie, de staalindustrie, de papierindustrie, de farmaceutische industrie en voor transportleidingen over lange afstanden, enzovoort – vrijwel alle sectoren.
